Pòdcasts de temàtica marítima

Antoni Riquer contra el Felicity   

 

El Nahlin, un barco emblemático

 

Victor Hugo: Entre el mar y el Pirineo

 

El éxodo del Vlora

 

Conocen a Antoni Genescà?

 

Columnes radiofòniques emeses

Catalunya mar enllà

Dijous 14 de març piularem sobre #Catalunyamarenllà i #lessorresX

#Catalunyamarenllà

Exposició permanent del Museu Marítim de Barcelona que explica com un país petit i amb escassedat de recursos naturals i una demografia reduïda a principis del segle XVIII, va esdevenir al segle XIX una potència industrial al sud d’Europa i com hi va contribuir el comerç marítim amb Amèrica. La mostra també permet conèixer com el comerç i la construcció naval van ajudar a la gran transformació i modernització de Catalunya al segle XIX i reflexiona sobre com ha canviat la relació de les persones amb el mar.

 #lessorresX

Presentació de l’embarcació medieval Les Sorres X, un cop finalitzades les tasques de recuperació, conservació i museïtzació d’aquesta barca trobada a Castelldefels l’any 1990 durant les obres de construcció del Canal Olímpic, i que data de la segona meitat del segle XIV. Es tracta d’una de les escasses barques medievals destinades al transport de mercaderies que es conserva a la Mediterrània, pel que ofereix una ocasió única per a l’estudi acadèmic i la divulgació pública de la navegació de cabotatge d’aquella època.

Després de la troballa, el Centre d’Arqueologia Subaquàtica de Catalunya de la Generalitat de Catalunya va assumir el desmuntatge, la restauració i conservació de la barca. Des del 2011 ha estat custodiada al Museu Marítim de Barcelona. Des del 2015 ha estat objecte de treballs de conservació i consolidació necessaris per a la seva museïtzació. La recerca ha posat de manifest que les formes de les embarcacions a la mediterrània no han variat al llarg dels darrers segles, com ho demostra la similitud d’aquesta barca medieval amb d’altres embarcacions posteriors del segle XX. Paral·lelament a Les Sorres X s’exposen dues embarcacions de principis del segle XX que permeten establir analogies amb la barca medieval. Es tracta de dues peces de la col·lecció del Museu Marítim de Barcelona: el caro d’art Papet, embarcació de pesca tradicional construït a Blanes l’any 1907, i l’embarcació de vela Madrona, construïda a Badalona l’any 1924. Completen l’exposició, diversos plafons explicatius del món de la navegació al segle XIV amb una gràfica d’inspiració medieval, basada en els dibuixos d’una biga de fusta policromada del primer quart del segle XIV que es conserva al Museu Nacional d'Art de Catalunya (MNAC), i un audiovisual que mostra el procés de restauració dut a terme al Museu Marítim de Barcelona.

EL FINAL DEL 'CAPITÃO BARRETO'

Enllaç a l'article:

EL FINAL DEL 'CAPITÃO BARRETO'

Shtandart

A partir de documentació procedent d'arxius russos, en no disposar dels plànols originals, i de l'aportada per altres vaixells similars, el 1999 començava la seva singladura aquesta fragata que reprodueix la que el 1703 va fer costruïr Pere el Gran, considerada la primera fragata russa. Un any abans va ser batejada, en un acte en el que, entre d'altres, hi van participar el governador Vladimir Yakovlev i el duc de York i príncep Andreu.

Icones a bord de l'Shtandart

En l'actual Shtandart va eclosionar el treball dut a terme durant anys (el model a escala del vaixell es construï el 1991, i la construcció estrcta del vaixell durà sis anys). La fusta del Shtandart procedeix d'un bosc proper a Sant Petesburg que fou plantat l'any 1730, justament per produïr fusta per als vaixells. Actualment el vaixell acull persones que vulguin conèixer els secrets de la navegació, amb una trupulació fixa de sis persones que és completada per 19 més en pràctiques.

Procedent de Màlaga, d'on va salpar el 3 d'octubre, va atracar a Tarragona el 9 d'octubre, per salpar l'endemà en direcció a Mònaco i Gènova.

Vessel: Shtandart
IMO num.:
MMSI num: 273452840
Flag: Russia
Type of ship : Frigate
Year of build : 1999
Dimensions (length x beam x draught): 32,68 x 6 x
Call Sign : UAEM
Gross tonnage :
Shipbuilder :

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 10/10/2015
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2015

Enllaços:
Shtandart official web
Història
Viquipèdia
El singular velero Shtandart atraca en la Marina Tarraco
Atlantic oceans eighteen (documental)

Mascaró de proa, amb un lleó coronat com a símbol del poder i la força.

Путешествие на Штандарте - вся правда о морской романтике from ActiveLifeVideo.ru on Vimeo.

Hayama

Vessel: Hayama
IMO num.: 8810231
MMSI num: 357878000
Flag: Panama
Type of ship : Trawler motor yacht
Year of build : 1988/1989
Dimensions (length x beam x draught): 53 x 9 x 4,3
Call Sign : HP5725
Gross tonnage : 499
Shipbuilder : Shin Kurushima Onishi (Japan)

Date: 22/09/2015  
Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2015

El Hayama és el fruit d'una passió que l'ha portat de mar Roig al Mediterrani. Originalment aquest vaixell duia a terme tasques d'inspecció pesquera al Japó. Ja amb el casc molt rovellat va ser remodelat i acondicionat al luxe que caracteritza els grans iots, per esdevenir el peculiar vaixell que, sota una clàssica bandera de conveniència,  aquest setembre ha atracat al Port de Tarragona. 

A popa hi destaca una original estructura de fusta que dóna singularitat al vaixell, com podeu veure en la fotografia.

Un tauró a la Tarragona de 1787

Aquest gravat de Charles A. Barry descriu el "peix meravallós" d'onze tones (!) capturat el 3 d'agost de 1868 prop d'Easport (Maine, EUA). A la premsa de l'època també va ser descrit com a "monstre", "animal estrany", "part bèstia i part home", etc. Salvats els elements que per a nosaltres resulten més fantasiosos, i que podem apreciar en el gravat, publicat al "Harpers Weekly" de 24 d'octubre de 1868, s'ha identificat aquest peix amb un tauró pelegrí. El tauró pelegrí no és aliè a les aigües de Tarragona. El 1787 se'n va capturar un exemplar, no tan fabulós com el del gravat. Sobre el tauró de Tarragona  podeu llegir l'article que dóna el tret de sortida a la secció Abatre veles, que publicaré al digital DelCamp.cat, i que si tenen temàtica marítima aniré compartint en aquest blog. Aquí va l'enllaç:

Un tauró a la Tarragona de 1787

Costa Favolosa

Vessel: Costa Favolosa
IMO num.: 9479852
MMSI num: 247311100
Flag: Italy
Type of ship : Passenger ship  
Year of build : 2011
Dimensions (length x beam x draught): 290 x 36 x 8,3
Call Sign : ICPK
Gross tonnage : 113216
Shipbuilder : Fincantieri (Italy)

Location: Port de Tarragona (Catalonia) Date: 13-09-2015  
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2015

Amb uns 3.200 passatgers a bord i una tripulació que supera el miler, el Costa Favolosa ha atracat al Port de Tarragona (13/09/15), coincidint amb unes dates en que les set terminats de passatgers del Port de Barcelona han registrat molt de moviment, batent el seu rècord anual de creueristes. El Costa Favolosa és el vaixell núm. setze de Costa Crociere, la companyia a qui pertanyia el Costa Concordia. El nom de "Favolosa" va ser escollit per votació entre uns 40.000 professionals del món de les agències de viatges. Ha salpat de Tarragona en direcció al port de La Valletta, i procedia del de Savona. Molts dels creuristes, la majoria italians, han optat per quedar-se a la ciutat i visitar Tarragona.

Un passeig de l'Escullera per a tothom

El Port de Tarragona ha modificat la seva normativa per tal de que tothom pugui accedir al passeig de l'Escullera. Més de 150 persones s'hi han adreçat a partir de la petició que es va fer a la plataforma Change. 

Avui podem dir que d'alguna cosa ha servit. 

El passat mes d'abril des del Port de Tarragona van comentar que ho tenien present i que hi hauria una solució. Per això no hem continuat divulgant la petició esmentada: hi estaven treballant.

A dia d'avui la solució passa perquè si alguna persona amb mobilitat reduïda o discapacitat vol accedir al passeig de l'Escullera ha d'adreçar-se a les oficines de l'Autoritat Portuària de Tarragona de 9:00 a 17:00 hores i allí pot sol·licitar una autorització amb la que hi podrà accedir un sol cop amb cotxe. Això suposa una discriminació de les persones amb mobilitat reduïda o alguns casos de persones amb discapacitat –casos de persones amb autisme– ja que aquesta targeta només serveix per tal d'entrar-hi un cop. Després cal tornar a anar a tramitar-ne una altra, entrant-se en un bucle. Ara bé, és un petit pas endavant per tal de que tothom pugui gaudir d'aquest espai, al meu entendre un dels més singulars de Tarragona.

Només dues coses: Poseu-vos en la pell de les persones amb discapacitat, de les persones amb mobilitat reduïda i dels seus familiars. Tots som persones i en aquesta vida no tot és la dictadura dels cossos DANONE i de l'eterna joventut. 

Per tal de que runners i patinadors puguin fer esport, la qual cosa està molt bé, s'ha dificultat l'accés dels que potser són els més febles, els més oblidats. I de retruc s'han hagut de tancar les visites al Museu dels Fars. Paga la pena fer-ho així?

Le grand bleu

Vessel: Le grand bleu
IMO num.: 1006829
MMSI num:310380000
Flag: Bermudas
Type of ship : Yacht
Year of build : 2000
Dimensions (length x beam x draught): 108,3 x 17,68 x 5
Call Sign : ZCDF7
Gross tonnage : 5556
Shipbuilder : Kusch Yachts (Germany)
Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 28/05/15
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2015

More info

Infanta Elena P-76

Vessel: Infanta Elena P-76
IMO num.: 6131804
MMSI num: 225304000
Flag: Spain
Type of ship : Warship
Year of build : 1980
Dimensions (length x beam x draught): 88,8 x 10,4 x 4,5
Call Sign : 
Gross tonnage : 1223
Shipbuilder : Empresa Nacional Bazán (Spain)

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 28/05/2015
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2015

More info:
Wikipedia
Official page

Le grand bleu

Vessel: Le grand bleu
IMO num.: 1006829
MMSI num: 310380000
Flag: Bermudas
Type of ship : Yacht
Year of build : 2000
Dimensions (length x beam x draught): 108,3 x 17,68 x 5
Call Sign : ZCDF 
Gross tonnage : 5556
Shipbuilder : Kusch Yachts (Germany)

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 26/05/15
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2015

Armeigin

Vessel: Armeigin
IMO num.:
MMSI num: 255910340
Flag: Madeira (Portugal)
Type of ship : Pleasure craft
Year of build :
Dimensions (length x beam x draught): 22 x 6 x
Call Sign : CRXX4
Gross tonnage :
Shipbuilder :

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 23/05/2015
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2015

11/05/2015

23/05/2015

Le grand bleu

Vessel: Le grand bleu
IMO num.: 1006829
MMSI num: 310380000
Flag: Bermudas
Type of ship : Yacht
Year of build : 2000
Dimensions (length x beam x draught): 108,3 x 17,68 x 5
Call Sign : ZCDF7
Gross tonnage : 5556
Shipbuilder : Kusch Yachts (Germany)

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 23/05/15
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2015

Atracà a Tarragona el 17 de maig. Dissenyat per Stephano Pastrovich, pertany a Eugene Shvidler. Anteriorment va ser propietat de John McCaw i a Roman Abramovich, alguns iots del qual hem pogut veure a Tarragona. També transporta el veler, que podem veure amarrat amb el iot.

Enllaços relacionats:
Va de barcos (inetressant)
Wikipedia
Pastrovich

Pelorus

Vessel: Pelorus
IMO num.: 8977273
MMSI num: 310424000
Flag: Cayman Islands
Type of ship : Motor yacht
Year of build : 2011
Dimensions (length x beam x draught): 115 x 17,2 x 4,7
Call Sign: ZCDJ8
Gross tonnage : 5317
Shipbuilder :Lürssen (Germany)

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 23/05/15
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2015

More posts in Far de la Banya
Haute living
Boat international
Wikipedia 
Business Insider 
The Sun

Let it be

Vessel: Let it be
IMO num.: 1009261
MMSI num: 319023900
Flag: Cayman Islands
Type of ship : Yacht
Year of build : 2007
Dimensions (length x beam x draught): 47 x 8,5 x 2
Call Sign : ZGBC8
Gross tonnage : 498
Shipbuilder : Heesen Shipyards B.V.

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 11/05/2015
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2015

Vigía P-73

Vessel: Vigía P-73
IMO num.: 936862
MMSI num: 225332000
Flag: Spain
Type of ship : Warship
Year of build : 1993
Dimensions (length x beam x draught): 68 x 10,33 x 3,36
Call Sign : EBBP
Gross tonnage :
Shipbuilder : Empresa Nacional Bazán

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 11/05/2015
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2015


Més informació

Pelorus

El Pelorus ha arribat al Port de Tarragona, i potser passi desapercebut ja que  en aquests moments comença a haver-hi moviment, que no overbooking, a la marina Port Tàrraco. Al Pelorus de Román Abramóvich l'acompanyen l'Azzam i el Topaz. Dit d'una altra manera: 21, 1 i 5, o els números que ocupen en el llistat de iots més grans del món. A aquest ritme els iots de la casa Lürsen aviat formaran part de la Tarragona més nostrada.

El Pelorus, construït el 2003 i amb bandera de les Illes Caiman, altrament dita de conveniència, va arribar ahir procedent de Gibraltar.

More info about Pelourus

L'Azaam, per primer cop a Tarragona

Vessel: Azaam
IMO num.: 9693367
MMSI num: 470992000
Flag: United Arab Emirates
Type of ship: Motor yacht
Year of build : 2013
Dimensions (length x beam x draught): 180 x 22 x 4,6
Call Sign : DMAD
Gross tonnage : 18000
Shipbuilder : Lürssen Bardenfleth (Germany)


Location: Port de Tarragona (Catalonia)
Date: 10/12/14
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2014

Article "Acerca de yates y otras historias"

Víquings

Dibuix d'Alejandro Coll.

Torfin Karlsefni està documentat a la Grœnlendinga saga, una de les dues principals fonts literàries que parlen de l'exploració norse al nord d'Amèrica. Els navegants van anomenar la zona com a Vinland, terra de la vinya. I d'allí van tornar cap a casa seva, Groenlàndia, amb vaixells carregats de blat i raïm. Karlsefni és només un dels protagonistes d'un llibre que va fer les delícies d'una generació que avui ja depassa els setanta anys d'edat, i que el va poder comprar per sis pessetes. Aquesta generació va precedir la que, en parlar de víkings, tenim com a referència infantil la sèrie de dibuixos animats de 1973 Vickie el vikingo, que estrenà RTVE del 1974 al 1975. 

Vickie el víquing.Anime News Network. 

Però tornem al llibre, es tracta de Los vikingos, d'Alfonso Nadal, editat per la veterana editorial barcelonina Molino, i del qual se'n van fer diverses edicions. El llibre, amb una potent coberta dibuixada per Alejandro Coll (la foto que il·lustra aquesta entrada n'és un detall), incorpora a l'interior dibuixos a ploma i aquarel·les  datats el 1942. L'autor d'aquest llibre juvenil s'endinsa en llocs comuns víkings, però de manera que incorporava un ampli ventall: Anècdotes, aventures, història i si... també tòpics. Alfonso Nadal com els víkings s'ho feien per albirar la costa gràcies a un corb, de l'incendi i saqueig de Nantes, de caceres de balenes, entre molts altres suggerents temes que la tradició ha associat al món víking.

Hagar the Horrible. Lambiek

En tenim més de referents, la famosa tira de Dik Browne Olaf el víking n'és un, que el 2010 es publicava diàriament en 1900 diaris del món. Però podem parlar d'un món víking? Els víkings tenien cosnciència de ser-ho? Quina era la seva religió original? Quan van abraçar el cristianisme? I això del poble norse... com ho lliguem amb els víkings? I parlant de víkings... Vickie el víking o l'Olaf el Terrible duen banyes al casc... el dibuixant Alejandro Coll no sempre les dibuixa... però realment en duien de banyes al casc?

Rumb al Museu Marítim de Barcelona

Els víkings reconquesten Europa! Han desembarcat a Barcelona i Londres protagonitzant dues grans exposicions. Nosaltres aquest dijous deixarem les aigües plàcides de Tarragona per anar al Museu Marítim de Barcelona, on ens han convidat a una visita especial per a bloggers de l'exposició Víkings. La coordinadora de l'exposició i sotsdirectora del MMB, Elvira Mata Enrich, ens acostarà a les 400 peces procedents del Museu d'Història de Suècia. 

Al voltant de l'any 1000 els víkings nodrien la guàrdia imperial de l'exèrcit bizantí... Però encara avui molts són els tòpics que envolten aquests navegants i comerciants guerrers. Aquests "homes del nord", que nosaltres vam conèixer com a normands, però que no conformaren un grup uniforme, ja que s'expansionaren per punts molt diversos del 800 al 1050.

El far del Moll d'Aragó

El far del Moll d'Aragó ha quedat integrat en el Port de Tarragona, engolit d'alguna manera. Avui és complicat tenir-lo present, a no ser que el visualitzem des del mar o tinguem un passi que ens permeti entrar al moll d'Aragó. Forma part del nostre patrimoni contemporani més desconegut, almenys per al comú de la població.

Construït el 1922, i malgrat les seves funcions avui del tot ornamentals, continua  esguardant el port i és un clar testimoni de l'espectacular creixement que aquest ha viscut durant els darrers cinquanta anys. 

Enllaç al Llibre de fars i balises de Tarragona

Enllaç al blog "Racó del far"

Tarragona

Tarragona Història Viva
Tarragona, in Catalonia.

Topaz

El Topaz atracat al Moll de Costa del Port de Tarragona

Paraules clau al Google

Des de la tornada del Topaz a Tarragona el passat mes de juny, són moltes les persones que via Google fan cap aquí  per buscar una mica més d'informació sobre un vaixell que conjuga a la perfecció dos adjectius: luxe i hermetisme. Benvinguts! Més avall trobareu uns enllaços per continuar investigant el que actualment és el cinquè iot més llarg del món.

Vessel: Topaz
IMO num.: 9551454
MMSI num: 319054000
Flag: Cayman Islands
Type of ship : Yacht
Year of build :  2012
Dimensions (length x beam x draught): 147,25 x  21,5 x 5,6
Call Sign : ZGBL4
Gross tonnage : 11589
Shipbuilder : Lürssen Yachts (Germany)


Location: Port de Tarragona (Catalonia)
Date: 29/06/13
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2013

Info sobre el Topaz i la primera visita a Tarragona

El Topaz al fardelabanya

Acerca de yates y otras historias (iots de luxe a Tarragona, 2012)

Topaz

Vessel: Topaz
IMO num.: 9551454
MMSI num: 319054000
Flag: Cayman Islands
Type of ship : Yacht
Year of build :  2012
Dimensions (length x beam x draught): 147,25 x  21,5 x 5,6
Call Sign : ZGBL4
Gross tonnage : 11589
Shipbuilder : Lürssen Yachts (Germany)

Location: Port de Tarragona (Catalonia)
Date: 29/06/13
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2013

Veure: El Topaz arriba a Tarragona

El Topaz a circdetarragona.com

Aquesta setmana ha contactat amb nosaltres el periodista Sergi Casado interessant-se pel Topaz, actualment el cinquè iot més llarg del món. Per al seu article ha utilitzat informacions i una foto d'aquest blog. Contents de col·laborar-hi! Podeu llegir-lo amb més comoditat en aquest enllaç.

Més informació:

Info sobre el Topaz i la primera visita a Tarragona

El Topaz al fardelabanya

Acerca de yates y otras historias (iots de luxe a Tarragona, 2012)

Lligats a la mar

Lligats a la mar. de RAE Institut Pere Martell.

“Lligats a la mar”, finalista als Premis Miramar a la Creativitat Audiovisual a la modalitat de Premi de Televisió organitzat pel Consell Assessor de RTVE a Catalunya. Més informació.

Piero delle vele

 Pag. 180  ed. Il Leggio € 14

I que seria el món del mar, dels vaixells, sense un bon llibre a les mans? Pels mariners d'aigua dolça és vital, pels llops de mar potser no tant. 

En tot cas us deixo amb aquesta proposta, Piero delle vele, de l'autor italià Piergiorgio Bighin, a qui podem donar les gràcies per aquest apunt ràpid al blog, un blog que darrerament estava una mica aturat malgrat les visites no paren.

Lluny de Tarragona (però no tant) Piergiorgio escriu aquest diari d'abord i ens dibuixa un viatge iniciatic. I ho fa a vela, a cop de vent... a partir de la llacuna de Venècia. No en va l'autor és un apassionat del mar, però al tanto... també és psicòleg. I els qui tenim la sort de conèixer un grapat de psicòlges sabem que els apassionats de la psicologia que exploren el món de les lletres, quan s'hi posen, no s'hi posen per poc.

Grazie Piergiorgio!

Carly

Vessel: Carly
IMO num.:
MMSI num:
Flag: United Kingdom
Type of ship : Motor yacht
Year of build : 1983
Dimensions (length x beam x draught): 32 x 7,1 x 1,77
Call Sign :
Gross tonnage :
Shipbuilder : Azimut Yachts

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 13-01-13  
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2013

El Carly, primerament anomenat Masayel i tabé Yara. Fou dissenyat per Terence Disdale tant a nivell d'interiors com d'exetriors i construït a Itàlia. La seva velocitat és de 31 nusos

Playa de Alcúdia

El Playa de Alcúdia en plena feina

Vessel: Playa de Alcúdia
IMO num.: 9148738
MMSI num: 224504000
Flag: Spain
Type of ship : Cargo ship
Year of build : 1997
Dimensions(length x beam x draught): 101 x 18 x
Call Sign : EAPG
Gross tonnage : 3443
Shipbuilder :Location: Port de Tarragona (Catalonia)
Date: 26/11/12
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2012

El Playa de Alcúdia s'ha convertit en un clàssic al Port de Tarragona, amb la seva ruta estable de cabotatge Tarragona-Alcúdia transportant carbó. També realitza transports de grava. Vaixell propietat de Transportes Marítimos Alcúdia, companyia fundada el 1953.

Link Playa de Alcúdia