Missatge d'Amadeu Ros i Torres, mariner del bou i patró del "Cap Prim Segon" de Xàbia.
BONS DESITJOS PEL 2011
L’evolució és un canvi constant, des que el món és mon no ha parat de canviar i els éssers que hi vivim a sobre de la seua closca n’hem de saber com adaptar-nos.
Tot el grapat de modernors tecnològiques que tenim al nostre abast l’hem d’aprofitar per ajudar-nos a l’adaptació. Les regulacions imposades en el món marítim comercial, tant el de transport com el de pesca, fan que ens haguem d’adaptar.
Algunes reglamentacions que ara ens obliguen a complir, fa temps que estaven aprovades, no hi havia inspeccions, no hi havia sancions i la permissivitat campava. La “carrera armamentista” de l’últim període de la construcció naval de pesquers amb ajudes institucionals d’un i altre costat s’ha acabat. Aquesta “carrera” ha anat provocant als pescadors de la mediterrània una crisi per un excessiu consum de carburant i una sobreexplotació dels recursos vius renovables.
A sobre, amb l’alliberament de les importacions de peix de flotes industrials des de països i mars llunyans, ens trobem amb els grans mercats estatals plens de productes del mar a molt baix preu.
Els objectius que ens hem de marcar haurien de ser:
-Consumir el mínim carburant possible.
-Guardar de la pesca el 30% de la mar.
-Revaloritzar el peix de la mediterrània.
-Reivindicar la cultura pesquera dels pobles del litoral.
-Oferir un model de vida que dignifique els oficis tradicionals.
-Valorar allò que ja tenim.
En definitiva, adoptem les consignes de l’Slow food, de l’Slow life, de l’Slow sail...
Companys albirem el raig d’esperança que ens surt per la proa i enfilem cap a ell.
Missatge d'any nou 2010: Joan Sol
Vessel: Cruinneag III
Vessel: La Surprise
Amadeu Ros, pel blog Barca de Bou (Xàbia)
Oscar A. Moyano, Stamps of lighthouses, ships (San Luis, Argentina) 
L'amic Toni Clapés i Solano ens fa arribar aquesta fotografia del Far de la Banya. La maqueta és obra de Cinto Rosell i Bentanachs, maquetista i membre de l'Associació d'Amics del MMB, exposada al Museu del Pessebre de Catalunya, de Sant Vicenç de Montalt.
Vessel: DN93
Vessel: Hannibal II
L'onze de novembre de 2010, mentre feia la ruta de Malàsia a Suez transportant olis d'orígen vegetal, l'Hannibal II ha estat abordat i segrestat per pirates a 800 milles nàutiques de l'àrea del Corn d'Àfrica, en una zona més propera a terres índies què a Somàlia.
