3 de febrer del 2013

Far de la Banya, un blog sobre vaixells


L'arc de Sant Martí el matí del 2 de febrer al Moll de Catalunya, envoltat de
carbó i desafiant el vent.

Stolt Basuto, aquest es el nom del vaixell que protagonitza, 
contra tot pronòstic, l'entrada amb més visites del blog.
Estiu del 2008, concretament un 14 de juliol, i un grapat de vaixells, de fotos de vaixells. Aquests són dos dels ingredients de l’inici d’aquest blog. Vam iniciar-lo amb una entrada protagonitzada pel Cap Formentor, de Transportes Marítimos Alcúdia. La posada en marxa del blog va ser potent a nivell de continguts i va aplegar 46 posts durant el primer mes. Ja teníem el contingut inicial i la temàtica acotada: els vaixells relacionats d’alguna manera amb el Port de Tarragona. Fa cinc anys es vivia un moment dolç en el món blocaire que avui ha estat superat en quant a usabilitat per d’altres xarxes socials. Tot i amb això els blogs continuen tenint un lloc destacat a la xarxa, a cavall entre les pàgines web estàtiques i les xarxes socials més instantànies. En paral·lel van venir els contactes amb persones que escriuen blogs de temàtica marítima.

Des de bon principi ens vam plantejar deixar constància fotogràfica d’alguns dels vaixells que operen al Port de Tarragona, no des d’un punt de vista artístic sinó purament documental. Amb el temps alguns d’aquests vaixells han estat protagonistes en els mitjans de comunicació. Han estat formant part dels avatars de la nostra història marítima, que tant passa desapercebuda encara avui malgrat els esforços d’institucions, entitats i persones que hi treballen amb passió.
Tripulació del Seabourn Legend

Evidentment els vaixells reportats en aquest blog són una gota en l’oceà, són una petita mostra dels vaixells que dia a dia operen en aquest important port català. Voler acostar-se a la totalitat suposaria una professionalització del que avui és una afició, que en el món anglosaxó té un nom: shipspoting.

És cert que l’entrada-tipus d’aquest blog no facilita gaire la comunicació ja que generalment incorpora un plegat de dades tècniques referent a un vaixell en qüestió i generalment poca cosa més. De tard en tard anem penjant posts amb un contingut més enllà del circumscrit a un vaixell, com aquest que esteu llegint. També hem convidat, durant tres anys consecutius persones de referència per donar la benvinguda a l’any nou, almenys així ho vam fer a la primeria del blog: Halvor Stubberud Hanssen, Joan Sol i Amadeu Ros.

Visites al blog durant el gener de 2013
I continuem, amb un degoteig constant de visites que només aquest mes de gener han portat 776 ordinadors i dispositius amb 1.251 visites a entrar en aquest blog, procedents de casa nostra, però també de països com Filipines, Dubai, Japó, Turquia i els Estats Units, per citar-ne cinc amb força presència virtual en aquest blog. 

A tots vosaltres, moltes gràcies, i més ara que encarem el cinquè aniversari del blog.

Platon

El Platon, vaixell operat per la grega Navina Maritime.
Vessel: Platon
IMO num.: 9452555
MMSI num: 538004270
Flag: Marshall Islands
Type of ship : Bulk carrier
Year of build : 2011
Dimensions (length x beam x draught): 196 x 32 x 12,7
Call Sign : V7WD4
Gross tonnage : 34378
Shipbuilder : SPP Shipbuilding Tongyoung Shipyard (South Korea)

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 2/2/13
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2013

2 de febrer del 2013

Romara

El Romara, atracat a la Marina Port Tarraco
Vessel: Romara
IMO num.:
MMSI num:
Flag:
Type of ship :
Year of build : 1936
Dimensions (length x beam x draught):
Call Sign :
Gross tonnage :
Shipbuilder : Camper and Nicholsons

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 28/10/2012
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2012

Vaixell construït l'any 1936, primerament s'anomenà The Bounty.

We need complete the information about this vessel... can we help us?

Links: 
Raoul Bianchetti in From the Jungle to the Gulf.
Camper & Nicholsons

1 de febrer del 2013

Helios

Vessel: Helios
IMO num.:
MMSI num:
Flag: Cayman Islands
Type of ship : Sailing yacht
Year of build : 2007
Dimensions (length x beam x draught): 45,3 x 9,73 x 8,75
Call Sign :
Gross tonnage :
Shipbuilder : Perini Navi (Italy)

Location: Port de Tarragona (Catalonia)
Date: 07/10/10
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2010


Link Helios


Originàriament el MY Helios s'anomenà C.2099.

Enllaços:
Charter World

31 de gener del 2013

CSL Bergen

E CSL Bergen, flanquejat pel remolcador Poblet

Vessel:  CSL Bergen
IMO num.: 8315566
MMSI num: 256035000
Flag: Malta
Type of ship :  Bulk carrier (belt self unloader)
Year of build : 1985
Dimensions (length x beam x draught): 111 x 21 x 7,9
Call Sign :  9HJCB
Gross tonnage : 6398
Shipbuilder : Loland Verft - Leirvik i Song (Norway)
Location: Port de Tarragona (Catalonia)
Date: 20/01/2013
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2013

Fins el maig de 2011 el mercant s'anomenà Trollnes, moment en que l'actual propietària –CSL Europe– canvià el seu nom pel de CSL Bergen.

Fitxa a CSL Europe

30 de gener del 2013

Sanmar Paragon

El Sanmar Paragon, vaixell de càrrega amb pavelló indi.
Vessel: Sanmar Paragon
IMO num.: 9112325
MMSI num: 419648000
Flag: India
Type of ship : Bulk carrier
Year of build : 1996
Dimensions (length x beam x draught): 225 x x 8,7
Call Sign : AUQB
Gross tonnage : 38560
Shipbuilder :

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 13-01-13
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2013

29 de gener del 2013

Carly

El Carly a la Marina Port Tarraco
Vessel: Carly
IMO num.:
MMSI num:
Flag: United Kingdom
Type of ship : Motor yacht
Year of build : 1983
Dimensions (length x beam x draught): 32 x 7,1 x 1,77
Call Sign :
Gross tonnage :
Shipbuilder : Azimut Yachts

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 13-01-13  
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2013

El Carly, primerament anomenat Masayel i també Yara. Fou dissenyat per Terence Disdale tant a nivell d'interiors com d'exetriors i construït a Itàlia. La seva velocitat és de 31 nusos

Rodlo

Vessel: Rodlo
IMO num.: 8219334
MMSI num: 215035000
Flag: Malta
Type of ship : Bulk carrier
Year of build : 1985
Dimensions (length x beam x draught): 195 x 25 x 6,2
Call Sign : 9HAJ7
Gross tonnage : 21531
Shipbuilder :

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 13-01-13
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2013

28 de gener del 2013

Lucky Snug

Vessel: Lucky Snug
IMO num.: 9530307
MMSI num: 247282700
Flag: Italy
Type of ship : Cargo
Year of build : 2010
Dimensions (length x beam x draught): 179 x 27 x 7,5
Call Sign : IBVF
Gross tonnage : 22070
Shipbuilder : Yangzhou Ryuwa Shipbuilding (China)

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 13-01-13  
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2013

27 de gener del 2013

Daniel

El portacontenidrs Daniel a Tarragona, procedent de València.
Vessel: Daniel
IMO num.: 9326988
MMSI num: 304853000
Flag: Antigua and Barbuda
Type of ship : Container ship
Year of build : 2006
Dimensions (length x beam x draught): 135 x 22 x  8,7
Call Sign : V2BK9
Gross tonnage : 9990
Shipbuilder :

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 20/01/13
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2013

26 de gener del 2013

CSL Bergen

El CSL Bergen, atracant.
Vessel:  CSL Bergen
IMO num.: 8315566
MMSI num: 256035000
Flag: Malta
Type of ship :  Bulk carrier (belt self unloader)
Year of build : 1985
Dimensions (length x beam x draught): 111 x 21 x 7,9
Call Sign :  9HJCB
Gross tonnage : 6398
Shipbuilder : Loland Verft - Leirvik i Song (Norway)
Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 20/01/2013
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2013

Fins el maig de 2011 el mercant s'anomenàTrollnes, moment en que l'actual propietària –CSL Europe– canvià el seu nom pel de CSL Bergen.

Fitxa a CSL Europe

25 de gener del 2013

Romulo

Vessel: Romulo
IMO num.: 9319193
MMSI num:
Flag: Spain
Type of ship : Tug
Year of build : 2005
Dimensions (length x beam x draught):
Call Sign : ECHR
Gross tonnage :
Shipbuilder :

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 26/11/12  
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2012

24 de gener del 2013

Ovit

L'Ovit registra una velocitat màxina de 12,5 nusos
Vessel: Ovit
IMO num.: 9466611
MMSI num: 256661000
Flag: Malta
Type of ship : Oil/chemical tanker
Year of build : 2011
Dimensions (length x beam x draught): 116 x 21 x 5,5
Call Sign : 9HA2899
Gross tonnage : 6444
Shipbuilder : Yardimci Gemi Insa (Turkey)

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 26/11/12
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2012

23 de gener del 2013

Ievoli Speed

El Ievoli Speed, operat per la italiana Marnavi
Vessel: Ievoli Speed
IMO num.: 9160310
MMSI num: 247351000
Flag: Italy
Type of ship : Chemical tanker
Year of build : 1998
Dimensions (length x beam x draught): 96 x 18 x 7,7
Call Sign : IBCI
Gross tonnage :5136
Shipbuilder :

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 26/11/12  
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2012

22 de gener del 2013

Faneromeni

Vessel: Faneromeni
IMO num.: 9343857
MMSI num: 240576000
Flag: Greece
Type of ship : Bulk carrier
Year of build : 2007
Dimensions (length x beam x draught): 230 x 32 x 9,2
Call Sign : SVKG
Gross tonnage : 49973
Shipbuilder :

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 26/11/12
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2012

21 de gener del 2013

Bow Gallant

El Bow Gallant entrant al Port de Tarragona
Vessel: Bow Gallant
IMO num.: 9403786
MMSI num: 257904000
Flag: Norway
Type of ship : LPG tanker
Year of build : 2008
Dimensions (length x beam x draught): 120 x 20 x 7,8
Call Sign : LAPV7
Gross tonnage : 9126
Shipbuilder :

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 19/01/13  
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2013

És des del 2012 que s'anomena Bow Gallant, i navega amb bandera de Noruega. El seu nom originari era Gas Sumbawa, i va navegar amb pavellons de Hongkong, amb i Singapur.

20 de gener del 2013

Marco Polo

La draga Marco Polo, a la perllongació del dic de Llevant.
Vessel: Marco Polo
IMO num.: 7821051
MMSI num: 645138000
Flag: Mauritius
Type of ship : Cutter suction dredger
Year of build : 1979
Dimensions (length x beam x draught): 117 x 20 x 5,8
Call Sign : 3BJW
Gross tonnage : 3933
Shipbuilder :

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 19/01/13
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2013

Capçal tallador de la Marco Polo
Draga especialitzada en el tall i succió. Entre d'altres indrets,  ha treballat al Canal de Panamà, on va morir un tripulant de nacionalitat indonèsia. L'accident es va produïr el 6 de juliol de 2010 en caure a la plataforma de l'embarcació. Amb 49 anys, la víctima estava al servei de l'empresa belga Jan de Nul, propietària de la draga, mentre treballava a l'entrada atlàntica del canal, dragant el llac Gatún.

El riu Francolí desemboca dins el Port de Tarragona, això fa necessari un major manteniment a nivell de dragat, a més en aquestes dates s'amplia el moll de la Química i els sediments extrets del fons del port són utilitzats per aquesta ampliació.

Informació relacionada: Tècniques de dragat

18 de gener del 2013

Chris GR

L'antic Sunny Globe, avui rebatejat Chris GR
Vessel: Chris GR
IMO num.: 9284506
MMSI num: 256829000
Flag: Malta
Type of ship : Bulk carrier
Year of build :  2005
Dimensions (length x beam x draught): 189 x 31 x 11,5
Call Sign : 9HA2939
Gross tonnage : 30632
Shipbuilder : Oshima Shipbuilding Saikai, Japan

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 26/11/12
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2012


Fins el desembre de 2011 s'anomenà Sunny Globe, des d'aleshores ha mantingut el nom actual, així com la bandera de Malta.


16 de gener del 2013

Barko

El Barko, en plena feina, al moll d'Aragó
Vessel: Barko
IMO num.: 8402840
MMSI num: 271042418
Flag: Turkey
Type of ship : Cargo
Year of build : 1985
Dimensions (length x beam x draught): 155 x 25 x 5,4
Call Sign : TCZD6
Gross tonnage : 14201
Shipbuilder :

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 26/11/12
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2012

Anteriorment s'havia anomenat Sir Charles Parsons, amb bandera del Regne Unit.

15 de gener del 2013

Gerald Jean III

El Gerald Jean III és un pesquer tonyinaire de Portvendres (Rosselló)
Vessel: Gerald Jean III
IMO num.:
MMSI num: 228102800
Flag: France
Type of ship : Fishing vessel
Year of build : 1998
Dimensions (length x beam x draught): 32,36 x x
Call Sign : FKDU
Gross tonnage : 213
Shipbuilder : Chantier Piriou Freres (Concardeau, France)

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 26/11/12
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2012

Matriculat a Portvendres amb el núm. PV 916344, pertany a Gerald Jean Armement, de la mateixa localitat rossellonesa. Aquí el podem veure en plena tasca de manteniment i reparació al Port de Tarragona.

Més informació: 
El drama de los atunes (pescatorrevieja).
Los barcos franceses retenidos en Javea tirarán al mar 4 toneladas de atún (Javeaweb).

14 de gener del 2013

Punta Mayor

Punta Mayor, un dels remolcadors de Salvamento Marítimo.
Vessel: Punta Mayor
IMO num.: 8305066
MMSI num: 224564000
Flag: Canary Islands - Spain
Type of ship : SAR vessel
Year of build : 1984
Dimensions(length x beam x draught): 60 x 13 x 4,61
Call Sign : EGSP
Gross tonnage : 1.046
Shipbuilder : Astilleros de Pasaia (Spain)

Location: Port de Tarragona (Catalonia)
Date: 26/11/12
 
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2012


13 de gener del 2013

Katara

Al fons el Katara, en la primera visita del 2013 al Port de Tarragona.
Vessel: Katara
IMO num.: 9562805
MMSI num: 466066000
Flag: Qatar
Type of ship : Pleasure Craft
Year of build : 2010
Dimensions(length x beam x draught): 124,4 x 19,5 x 5,6
Call Sign : A7WD
Gross tonnage :
Shipbuilder : Lurssen
Location: Port de Tarragona (Catalonia)
Date: 13/01/13
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2013


El Katara amarra puntualment al Port de Tarragona des de l'any 2010, i enguany el iot de la família reial de Qatar no ha fet una excepció. En primer pla podeu vere el seu "germà petit", el Katara II, des de fa uns mesos amarrat a la Marina Port Tarraco. Després del Topaz, el Katara és el iot més gran que ha amarrat al Port de Tarragona.

Link Katara.
 Link Katara II

29 de novembre del 2012

Global F

El Global F, anteriorment s'anomenà Global Faith
Tripulant del Global F
Vessel: Global F
IMO num.: 9178226
MMSI num: 636091529
Flag: Liberia
Type of ship : Bulk carrier
Year of build : 1998
Dimensions (length x beam x draught): 225 x 32 x 11,4
Call Sign : A8PB8
Gross tonnage : 38364
Shipbuilder : Sumitomo Heavy Industries, Japan

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 27/11/12
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2012

Mineral Dragon

El Mineral Dragon al Moll de Catalunya, entre el carbó i el mar.
Vessel: Mineral Dragon
IMO num.: 9508392
MMSI num: 205250000
Flag: Belgium
Type of ship : Bulk carrier
Year of build : 2008
Dimensions (length x beam x draught): 292 x 45 x 9,3
Call Sign : ONFN
Gross tonnage : 91373
Shipbuilder : Jiangnan Changxing Shipbuilding, China.

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 27/11/12
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2012



El 2012 va canviar el nom, deixant-se d'anomenar FMG Matida. Petany a l'empresa Compagnie Maritime Belge (CMB/Bocimar).

11 de novembre del 2012

Vava II

El Vava II, en plena tasca de manteniment, a la Marina Port Tarraco.
Vessel: Vava II
IMO num.: 1010387
MMSI num: 319808000
Flag: Cayman Islands
Type of ship : Yacht
Year of build : 2012
Dimensions (length x beam x draught): 96 x 18 x 4,8
Call Sign : ZGBG9
Gross tonnage : 3933
Shipbuilder : Devonport Yachts (UK).
Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 10/11/2012
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2012

El Vava II fou dissenyat per Redman Whitely Dixon i amb interiors a càrrec de Remi Tessier. Els propietaris són Ernesto Bertarelli i la seva esposa Kirsty Bertarelli, cantant i lletrista.
 
Kirsty Vs Igor Blaska - Black Coffee from Kirsty Bertarelli on Vimeo.

"Black Coffee" de la cantant britànica Kirsty.
+ Videos

Virginian

El Virginian és un dels iots de luxe on hi pot aterrar un helicòpter
Vessel: Virginian
IMO num.: 1004493
MMSI num: 310181000
Flag: Bermuda
Type of ship : Yacht
Year of build : 1991
Dimensions (length x beam x draught): 62 x 10 x 3,3
Call Sign : ZCAL7
Gross tonnage : 1027  
Shipbuilder : Van Lent & Zonen (Netherlands)

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 10/11/2012
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2012

Registrat al port de Hamilton, té el d'Antibes com a referència (almenys fins ara). El Virginian –amb els seus 62 metres– pot acomodar dotze passatgers a més dels vint membres de la tripulació.

3 de novembre del 2012

Orasund

L'Orasund entrant al Port de Tarragona procedent de Livorno
Vessel: Orasund  
IMO num.: 9336701
MMSI num: 220514000
Flag: Denmark
Type of ship : Tanker
Year of build : 2008
Dimensions (length x beam x draught): 105 x 16 x 6,8
Call Sign : OXBU2
Gross tonnage : 3691
Shipbuilder : Desan Shipyard (Turkey)

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 02/11/2012
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2012

L'Orasund és propietat de la danesa Rederiet MH Simonsen ApS, companyia que actualemnt opera nou vaixells-tancs. Com a curiositat dir que tots els vaixells d'aquesta companyia encapçalen el seu nom per la lletra "O", tal i com fa l'Orasund. 

Més informació + PDF

Hassi Messaoud 2

El Hassi Messaoud 2 atracat al costat de l'Orasund
Vessel: Hassi Messaoud 2
IMO num.: 9295581
MMSI num: 636012379
Flag: Liberia
Type of ship : LPG tanker
Year of build : 2005
Dimensions (length x beam x draught): 205 x 32 x 8,2
Call Sign : A8FD4
Gross tonnage : 35306
Shipbuilder : Kawasaki Sakaide Works (Japan)

Location: Port de Tarragona (Catalonia) 
Date: 2/11/12
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2012

More information:


Sonatrach (owner)
Hassi Messaoud 2  > Rye Reflections by Jim Cerny

2 de novembre del 2012

El Topaz arriba a Tarragona

El quart iot més gran del món, atraca a Tarragona.
Vessel: Topaz
IMO num.: 9551454
MMSI num: 319054000
Flag: Cayman Islands
Type of ship : Yacht
Year of build :  2012
Dimensions (length x beam x draught): 147,25 x  21,5 x 5,6
Call Sign : ZGBL4
Gross tonnage : 11589
Shipbuilder : Lürssen Yachts (Germany)
Location: Port de Tarragona (Catalonia)
Date: 2/11/2012
Photo: Eduard Boada i Aragonès, 2012


El Topaz ha arribat al Port de Tarragona el 2 de novembre procedent de Gibraltar, mega-iot botat aquest mateix 2012 per Lürssen Yachts, empresa alemanya fundada el 1875 amb quatre generacions en el món de la contrucció de iots. Els exteriors del Topaz els ha dissenyat Tim Heywood, i Terence Disdale és l'autor del disseny dels inetriors. Lürssen trigà quatre anys a enllestir aquest iot. El casc és d'acer amb una superestructura d'alumini més lleugera. El pes mort del vaixell és de 900 tones i pot arribar a una velocitat de 14,3 nusos. A hores d'ara ha trascedit ben poca informació sobre les característiques d'aquest vaixell de luxe, del qual durant la fase de contrucció a Lurssen ja va trascendir ben poca informació. El seu cost s'estima en 400 milions de lliures, i s'especula encara al voltant del nom del propietari.


A nivell de dimensions, el Topaz és en aquests moments el quart(*) iot més grans del món. Només per darrere de l'Eclipse de Roman Abramovich, el Dubai i l'Al Said. Coincideix en longitud amb el iot de la família reial saudí Prince Abdulaziz, de 147 metres i construït el 1984. El Topaz, que es pot veure perfectament atracat a la Marina Port Tarraco, se situa pel que fa a la longitud per davant d'un vell conegut del Port de Tarragona, el iot Katara, que supera en 22,85 metres. Tècnicament la botadura del vaixell va tenir lloc el mes de maig, i fou lliurat als actuals propietaris tres mesos després, l'agost de 2012.

(*): Des de l'abril de 2013, arran de la botadura de l'Azzam, el Topaz és el cinquè iot més llarg del món.

El Topaz arrivant a Niça.
Article sobre iots a Tarragona: "Acerca de yates y otras historias"
Visita del Topaz el 2013: "El iot que hi ha atracat a Marina Tarraco costa 480 milions d'euros"